长期以来，激烈的价格战持续挤压快递行业利润，成为制约行业健康发展的瓶颈。如今，随着监管力度加大及行业共识逐步形成，快递行业正释放出告别价格战、迈向理性竞争的信号。
9月19日，申通快递股份有限公司（以下简称“申通快递”）、圆通速递股份有限公司（以下简称“圆通速递”）、韵达控股集团股份有限公司（以下简称“韵达股份”）、中通快递股份有限公司以及极兔速递环球有限公司的上海区域公司均发布告客户书，内容为：“为执行国家关于各行业‘反内卷式’竞争，杜绝低价扰乱市场秩序的不当行为，持续为客户提供稳定的服务，回归良性发展，经研究决定，自2025年9月22日零时起，对上海区域所有用户的快递收件价格进行上调，请广大用户及时与属地网点询价确认。”
事实上，除上海外，近期全国多地快递市场也相继迎来涨价。7月中旬，浙江义乌启动涨价，快递底价从1.1元/单涨至1.2元/单；8月4日起，广东省快递底价整体上调0.4元/单，单价已提升至1.4元以上；8月20日起，福建省多家快递企业向其加盟网点及客户发布通知，明确规定0.3千克以内的快递最低价格不得低于1.5元。
多地密集调价的背后，是快递行业长期受困于低价竞争的现实困境。招商证券研报显示，2025年1月份至5月份，全国快递业务量同比增长20.1%至788亿件，但单价同比下降8.2%至7.5元，行业呈现“量增价跌”特征。
深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示，快递行业若要实现高质量发展，离不开优质服务，而优质服务的前提是合理利润作支撑。过去两年，受低价竞争影响，不少快递一线网点长期处于亏损状态，已严重阻碍行业健康运行。在此背景下，调价被视为缓解困境的最快途径。
7月8日，国家邮政局党组召开会议，要求按照“五统一、一开放”基本要求，进一步加强行业监管，完善邮政快递领域市场制度规则，旗帜鲜明反对“内卷式”竞争，依法依规整治末端服务质量问题，为建设全国统一大市场贡献行业力量。
目前来看，快递行业反“内卷”已初步显现成效。A股快递公司披露的8月份运营数据显示，多家企业单票收入环比改善。具体来看，申通快递单票收入为2.06元，同比增长3%，环比上升4.6%；圆通速递单票收入为2.15元，环比上涨3.4%，同比跌幅缩小；韵达股份单票收入为1.92元，环比微增0.01元。
单票价格回升的同时，企业也在通过优化运营、提升自动化水平等方式降低成本。有快递公司内部人士表示，调价主要针对的是电商特价件、轻小件以及大客户的低价件，并不是所有电商快递件都涨，对个人寄递没有影响。
添翼数字经济智库高级专家吴婉莹对《证券日报》记者表示：“如何让涨价在末端真正落地，并在企业盈利与市场承受力之间找到平衡，成为行业面临的重要考验。提价更多是一种权宜之策。从短期看，快递公司需要通过优化服务或产品分层来证明涨价的合理性；从长期看，唯有依靠行业整合与竞争模式的转型，才能真正构建起良性竞争格局。”
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